Razumijevanje koncepta "koljena" na kraju života i kako ono može razlikuju se za različite vrste baterija pomogle su nam u pregovorima o sporazumu s dobavljačem koji će zamijeniti baterije koje nisu uspjele pražnjenje kapaciteta testiranje prihvaćanja australskog LNG projekta.
Iako se dolje odnosi na olovne baterije, također je korisno općenito kada razmišljate o tome zašto ili koliko, starenje marže dodaje se drugim vrstama baterija; litij-željezni fosfat (LiFePo4), za primjer, koji može imati drugačiji oblik "koljena" na kraju života.
Ipak, prihvaćena praksa je još uvijek prevelika veličina litija baterije za faktor 1,25 (1 / 0,8), iako mogu ili ne moraju biti zamjene kada dosegnu 80% svoje izvorne ocjene kapacitet; litijeve baterije mogu, ali i ne moraju imati mnogo sporiju brzinu od degradacija. Litijeve baterije nisu korištene u stanju pripravnosti aplikacije dovoljno dugo da znaju točan oblik njihove krivulje starenja.
U pravilu, za dugotrajna pražnjenja ispuštene olovne kiseline baterija, kapacitet je relativno stabilan tijekom većeg dijela svog vijeka trajanja, ali počinje se brzo smanjivati u posljednjim fazama, s 'koljenom' svog života u odnosu na krivulju kapaciteta koja se javlja na otprilike 80% njegove životne krivulje nazivni kapacitet. Ova karakteristika je dobro dokumentirana za pražnjenja na jednosatna ili duža.
Za visokotarifna, kratkotrajna pražnjenja odzračene olovne kiseline baterije i sva pražnjenja VRLA baterija, previše ih je varijable koje definitivno navode gdje se događa "koljeno". Jer baterija s određenim povećanjem otpora pokazat će veći napon pad tijekom visokotarifnog pražnjenja nego tijekom niskotarifnog pražnjenja, to je razumno je očekivati da bi njegova kratkotrajna izvedba mogla pasti znatno ispod 80% svoje ocjene prije nego što dosegne 'koljeno' na ta stopa.
Većina proizvođača baterija jamči svoje baterije za 80% objavljeni kapaciteti. Iako se neke baterije mogu isporučiti sa 100% početni kapacitet, ostali se mogu isporučiti s početnim iznosom od samo 90% kapacitet koji s vremenom može, ali i ne mora doseći I 00% kapaciteta. U nekima točka u vremenu, kapacitet baterije će se početi smanjivati. Osim ako korisnik ima opsežno znanje / povijest modela baterija koji se koristi i/ili periodično testiranje (IEEE Std 450-2002/IEEE Std I 188-2005) je korišteno, korisnik neće znati vremenski okvir kada je baterija približava se kapacitetu od 80%. Umjesto ovog znanja ili testiranja, korisnik uvijek treba uključivati faktor starenja od 1,25 kako bi se uzela u obzir baterija starenje.
Zbog gore navedenih razloga, IEEE Std 450-2002 i IEEE Std 1188-2005 preporučiti da se baterija zamijeni kada je njezin stvarni kapacitet pada na 80% svog nazivnog kapaciteta. Kao što je prethodno navedeno, kako bi se osiguralo da baterija je sposobna ispuniti svoja dizajnerska opterećenja tijekom svog vijek trajanja, nazivni kapacitet baterije trebao bi biti najmanje 125% (1,25% faktor starenja) opterećenja koje se očekuje na kraju njegovog vijeka trajanja. Postoje rijetke iznimke od ovog pravila. Na primjer, neki proizvođači za specifični proizvodi (npr. Plante) očekuju da će njihove stanice održavati I 00% objavljene cijene za cijeli njihov vijek trajanja, a time i za Može se upotrijebiti faktor starenja od 1,00. Ako se koristi faktor starenja od 1,00, tada bateriju treba zamijeniti kad god kapacitet padne ispod mene 00%.
Kao što je prethodno spomenuto, baterije mogu imati manje od nazivnog kapaciteta kada se isporuči. Osim ako nisam naveden 00% kapaciteta po isporuci, početni kapacitet svake ćelije trebao bi biti najmanje 90% nazivnog kapaciteta. To se može povećati na ocijenjeni kapacitet u normalnoj usluzi nakon nekoliko ciklusi punjenja i pražnjenja ili nakon nekoliko godina rada plutanja. Ako dizajner je osigurao faktor starenja od 1,25 prema preporuci, baterija će i dalje ispunjavati radni ciklus sve dok je početna kapacitet je iznad 80% objavljenog kapaciteta. Dok određujem I 00% početni kapacitet pruža korisniku određenu razinu povjerenja, to nije preporučuje se uporaba faktora starenja od 1,00.
